Ako sa vysporiadať s problémom kontajnerov s nadváhou?
Hmotnostný limit samotnej nádoby
Na otváracích dverách každého kontajnera sú informácie o maximálnej hmotnosti, napríklad Max Gross: 30480 kg. To znamená, že vaša políčka vrátane obsahu nemôže túto váhu prekročiť. Hmotnosť Tare-20GP: 2200 kg, 40: 3,720-4200 kg, niektoré ústredky budú mať maximálnu hrubú hru: 32000 kg.
Toto je maximálna pevnosť, ktorú vydrží kontajnerová skrinka. Ak zaťaženie prekročí tento limit, box sa môže deformovať, spodná doska môže spadnúť, horný lúč môže byť ohnutý a môže dôjsť k ďalšiemu poškodeniu. Všetky výsledné straty bude znášať nakladač. V súčasnosti má väčšina domácich profesionálnych kontajnerových terminálov nainštalované automatické váženia. Preto, pokiaľ zaťaženie nádoby presahuje limit hmotnosti kontajnera, terminál odmietne akceptovať nádobu. Preto sa odporúča, aby ste pred zabalením jasne prečítali hmotnostný limit kontajnera, aby ste predišli zbytočným opracovaním.
Ak je tovar skutočne s nadváhou a nedá sa rozdeliť, môžete si vybrať políčka s nadváhou. Tu bude pridaný poplatok za výber hmotnosti. Všeobecne platia terminály/yardy bežné suché skrinky prepravnej spoločnosti. Ak si chcete zvoliť špeciálny vážený kontajner (napríklad 20-vážený kontajner uvedený vyššie), terminály a dvory ich musia naskladať jeden po druhom. Vyhľadajte, výsledný poplatok za výber kabinetu je vo všeobecnosti rovnaký ako poplatok za určený kabinet.
Preprava kontajnerov je proces spolupráce zahŕňajúci viaceré oddelenia, takže okrem hmotnostného limitu samotného kontajnera existujú aj ďalšie faktory, ktoré je potrebné zvážiť.
Limit hmotnosti spoločnosti prepravy
Všeobecne povedané, každá prepravná spoločnosť má rôzne závažné politiky. Približným štandardom je, že poškodené nádoby sa nepoužívajú ako štandard.
Zvážte rovnováhu medzi priestorom a hmotnosťou kabíny. Každá kontajnerová loď má určité obmedzenia priestoru a hmotnosti, ale na určitej trase nie sú vždy presne vyvážené priestor a hmotnosť. Konflikty sa často vyskytujú v severnej Číne, kde sú koncentrované ťažké náklady. Hmotnosť lode už dosiahla, ale priestor je oveľa menší. S cieľom nahradiť túto stratu priestoru prepravné spoločnosti často prijímajú stratégiu zvýšenia cien, to znamená, že účtujú dodatočnú nákladovú dopravu po tom, ako váha nákladu presahuje určitý počet ton. . Existujú aj prepravné spoločnosti, ktoré nepoužívajú svoje vlastné lode, ale nakupujú priestor od iných prepravných spoločností na prepravu. Hmotnostný limit bude prísnejší, pretože nákup a predaj priestoru medzi prepravnými spoločnosťami sa počíta podľa štandardu 1teu = 14tons alebo 16tons. , tie, ktoré presahujú hmotnosť, nebudú povolené na palube.
Počas obdobia výbuchu kabíny, v závislosti od popularity trasy, sa váhový limit prepravnej spoločnosti pre každý typ kontajnera zníži.
Pri rezervácii priestoru by ste sa mali najneskôr opýtať prepravného prepravcu o hmotnostnom limite prepravnej spoločnosti. Ak nedôjde k potvrdeniu a náklad je ťažký, existuje riziko. Niektoré prepravné spoločnosti nebudú mať priestor na komunikáciu po nadváhe nákladu, a priamo požiadajú odosielateľa, aby ťahal náklad, opustil prístav, vyložil náklad a potom znovu zaujal náklad. Tieto náklady je ťažké kontrolovať.
Hmotnostný limit prístavu
Závisí to hlavne od zaťaženia mechanického zariadenia na prístavisku a na dvore.
Po doku kontajnerovej lode v doku sa zvyčajne vyžaduje žeriav v doku, aby vykonal nakladanie a vykladanie operácií, a potom ho vtiahne na kontajnerový dvor s nákladným vozidlom a potom ho zdvihne na vysokozdvižnom vozíku. Ak hmotnosť nádoby prekročí mechanické zaťaženie, spôsobí to ťažkosti pri prevádzke terminálu a dvora. Preto pre niektoré malé prístavy s relatívne zaostalým zariadením budú prepravné spoločnosti vo všeobecnosti informovať prístav o hmotnostnom limite vopred a nebudú akceptovať kontajnery presahujúce tento limit.
Čo mám robiť, ak mám nadváhu?
Toto je rozdelené hlavne na nadváhu prístavu, nadváhu s nadváhou a nadváha cieľového prístavu.
1. Prepravná spoločnosť má nadváhu
Diskutujte s majiteľom lodí, zaplatíte poplatok za nadváhu a pre ostatných postupujte ako obvykle;
2. Prístavná oblasť má svoje vlastné nariadenia týkajúce sa nadváhy
Ak sa pri vstupe do prístavu nájdu nadváha, musíte rokovať s prístavnou oblasťou, zaplatiť poplatok za nadváhu plus poplatok za prácu práce alebo vybaviť a prebaliť;
3. Nadváha v cieľovom porte
Všeobecne platí, že nadváha v cieľovom porte je možné vyriešiť zaplatením pokuty v určitom rozsahu; Ak je nadváha vážna, žeriav na ceste sa nemôže načítať a dá sa upraviť a vyložiť iba na neďalekom porte alebo sa vrátiť na pôvodnú trasu.
Čas príspevku: apríl-28-2024
